Техническое обслуживание трансмиссии

При интенсивном режиме эксплуатации техники, сложных климатических условиях и при нарушении регламента обслуживания техники могут появиться проблемы с трансмиссий ДЗ 98.

Это один из важных узлов в конструкции спецтехники, поэтому важно внимательно относиться к его состоянию, а при первых признаках поломки — проводить диагностику или ремонт с заменой запчастей ДЗ 180 из каталога.

Техническое обслуживание: периодичность и комплекс работ

Для предупреждения поломки сцепления, как и шасси КрАЗ 63221, необходимо придерживаться рекомендованной производителем периодичности проведения обслуживания. Она указана в сопроводительной документации и регламентах.

В ежедневное ТО входят следующие работы:

• Осмотр герметичности соединений перед запуском силового агрегата. Необходимо проверить наличие следов подтекания тормозной жидкости;
• Проверка заедания или проваливания педали сцепления перед началом эксплуатации техники;
• Оценка чёткости включения передач при наборе скорости.

Обратите внимание! В интервалах между проведением технического обслуживания необходимо обращать внимание на характерные признаки поломки сцепления такие, как вибрация, специфический шум и гул.

Проверить исправность работы сцепления необходимо при работающем силовом агрегате. Для этого необходимо выжать педаль и по очереди включить передачи. Если это вызывает затруднения и приводит к появлению сильного шума, то свидетельствует о поломке механизма.

Обслуживание сцепления начинается с оценки правильного хода работы педали. Она должна легко двигаться, не приводить к заеданию, с лёгкостью возвращаться в первоначальное положение.

Полный ход педали сцепления проверяется при помощи линейкой до её упирания в пол. Регулировочные параметры проверяются на соответствие нормативным значениям. Уменьшение длины свободного хода приводит к трению опорной пяты и выжимного подшипника между собой, что обуславливает их преждевременный выход из строя. Увеличение свободного хода обуславливает неполное включение механизма и приводит к другим проблемам.

Первое и второе техническое обслуживание проводится по достижению транспортным средством определённого пробега. Для этого проводится осмотр состояния механизма и оценка креплений, проверка уровня смазки и тормозной жидкости в бачке гидравлического цилиндра.

В комплекс работ по техническому обслуживанию сцепления входит:

• Регулировка привода;
• Подтяжка крепёжных элементов;
• Замена технических жидкостей;
• Очистка механизма от загрязнений;
• Смазка подшипника и других подвижных элементов;
• Удаление воздуха из гидросистемы в случае его попадания.