Поломка механической коробки передач техники: как её выявить?

Трансмиссия и коробка передач на КрАЗе являются одними из самых нагруженных узлов транспортного средства. Они работают в сложных условиях, при интенсивных нагрузках и действии неблагоприятных внешних факторов, поэтому вероятность их повреждения очень высокая.

Рассказываем, какие поломки специфичны для механической КПП автогрейдера, как их выявить и устранить.

Дефекты и их причины

Трансмиссия имеет основную задачу - передача вращения от силовой установки на колёсную пару и другие элементы ходовой части. Это одна из ответственных систем транспортного средства, от которой зависит его динамика и развиваемая скорость.

Ключевым элементом трансмиссии является коробка передач, при выходе из строя которой автогрейдер теряет возможность передвижения. Именно поэтому важно регулярно осуществлять диагностику и обслуживание КПП техники с заменой изношенных запчастей из каталога ДЗ 122.

Для коробки специфичны следующие признаки повреждения:

• Подтекание масла из корпуса;

• Трудности с переменой передач;

• Шум во время эксплуатации техники;

• Самопроизвольное отключение передач;

• Проблемы с включением одной из передач.

Эти признаки могут появиться в результате поломки любого узла в конструкции коробки - подшипников, шлицевых соединений, валов, муфт синхронизаторов, шестерен. Или при деформации уплотнительных элементов и сальников.

К поломке элементов коробки приводят:

• Выработка ресурса службы деталей;

• Использование некачественных расходных материалов;

• Нерегулярное техобслуживание и диагностика;

• Использование во время капитального или текущего ремонта некачественных комплектующих;

• Агрессивный стиль вождения и допущенные оператором ошибки.

Любая неисправность коробки, как и электрооборудования ДЗ-98, характеризуется определёнными признаками, поэтому чтобы выявить поломку или скрытые дефекты важно обратиться в сервисный центр для проведения технического обслуживания. Самостоятельно выполнить осмотр коробки невозможно, поскольку её необходимо снимать с корпуса техники и полностью разбирать.

Большинство повреждений вызвано механическими дефектами комплектующих. Во время ТО приводится дефектовка деталей с определением тех, которые подлежат восстановлению или замене на новые запасные части. При разборе механической коробки оценивается состояние всех её конструктивных элементов и целостность уплотнителей. После замены запчастей на новые и их ремонта корпус коробки заполняется новым трансмиссионным маслом.